Jimbo: Haha ja det var du.
Men det er sq ikke altid at vi gider sådan en diskussion her, vi ved jo hvordan de fleste holdninger er...og de er ihvertfald ikke ens.
Min kørsel er ikke primært på motorstien, og slet ikke hvis det skulle foregå med 911 Turbo hastighed...det er vejene ikke tomme nok til.
Jeg er mere til landevej med grip og når det er vådt i vejret, at drifte alle sving...det ville slet ikke give mening med en 4wd for mig. At den så har turbo oveni hatten og ville bruge et shitload af benzin, så man skal fylde tanken op 3 gange på vej til ringen istedet for 1, og tilsvarende på bane ville ikke være det værd.
En std C2âer...helst i en 991 model ville være helt perfekt moderat sænkning og hjul til 100kliks, jatak
Jeg tror også Stone nævner der, man skal have en bil som man har råd til at skamtæve...det er ihvertfald min filosofi
Stone: Præcis hvad jeg mente, da jeg skrev "Selvfølgelig ville jeg hellere have haft en GT-R end min 350Z, men til lige over den dobbelte nypris, og med et, på daværende tidspunkt knapt eksisterende brugtmarked, måtte min saldo opgørelse bestemme."
182793 - From:
Stone
21/11/2012 14:51
... ville helt klart selv helst have en turbo
182792 - From:
Stone
21/11/2012 14:51
Rotor: Jeg siger heller ikke man IKKE skal købe en turbo hvis man har pengene til en Turbo... Men synes ikke man skal droppe drømmen om en fed vogn fordi man ikke har råd til det der er bedre indenfor samme mærke.
182791 - From:
Rotorhead
21/11/2012 14:40
CK: Hvis jeg ville have en cabriolet, ville jeg også foretrække en Boxster, fremfor en 911, netop fordi den, som du påpeger, som udgangspunkt er konstrueret uden tag.
Ronnie: Dér sagde du det nok ret præcist. Men... at the end of the day... jeg ville komme til at savne power, og kører 50.000 motorvejskilometer om året, så mine præferencer er klarlagt. Og, som Stone ganske rigtigt påpegede, handler det også om at stille en sult, jeg har haft siden starten af 70âerne.
Jeg kan sagtens forstå hvad du skriver Rotor - men må indrømme at jeg tænkte helt modsat da jeg købte min Boxster.
Jeg skulle bruge en bil der kunne tåle at køre meget på Ringen og andre trackdays. Da jeg derefter bestemte mig for, at det skulle være en cabriolet - var jeg allerede låst fast på en Boxster.
Simpelthen ud fra den betragtning, at den startede livet som en åben roadster, bygget til at køres uden tag. Derfor mener jeg den er en bedre cab end for eksempel en 911 - der i cabriolet form er et tilpasset produkt skæmmet af nødvendige ændringer i konstruktionen som følge af at taget er skåret af bilen efterfølgende.
Jeg ved da også godt, at der er vildt mange der ser en Boxster og tænker "frisørbil" "fattigmands Porsche" og sikkert meget andet. Men for mig, var den det eneste "rigtige" valg, når jeg ville have en bil uden tag.
Men derudover har du helt ret i, at springet imellem en indstignings C2 og en Turbo i dag er så stort, at det svarer til to helt forskellige bilmodeller
Se nu bare at få købt sådan en turbo!!!!!!
182789 - From:
Ronnie Pedersen
21/11/2012 14:32
Kunne forestille mig at der vil være forskel på opfattelsen fra bilentiutiaster om man triller ind på lange linie med en kagemand og Pårsje cappen på skrå, eller man smider den på p-pladsen ved ringen med lidt choice mods. Tror altså ikke de rigtige mennesker ser skævt til den...
182788 - From:
Rotorhead
21/11/2012 14:27
I øvrigt må jeg jo også tage højde for, at 99% af min kørsel foregår på motorvej, og dér er en 911 Turbo altså markant sjovere end en Cayman - så skide være med, om Cayman ejeren har det sjovere på tre-fire trackdays om året. Til banekørsel har jeg jo også Isbjørnen, som nok er lidt mere dedikeret end en Cayman. Når alt det så er sagt, har jeg intet skidt at sige om en Cayman - jeg ville bare personligt hellere have en 911.
182787 - From:
Rotorhead
21/11/2012 14:08
Der var bestemt heller ikke tale om at ende uden nogen af delene
182786 - From:
Stone
21/11/2012 14:04
ja og tror primært årsagen skyldes troskab til et gammelt fornemt mærke, historie, og gamle drømme der ikke kan rykkes ved. Kom du fra en anden planet og skulle vælge ville mange ting se anderledes ud.
Mener bare.. Vil man ha en performance bil... skal man ikke gå på kompromis grundet ovennævnte. Hellere købe en man har råd til at holde ved lige og tæve som en polsk biiiip.... og op i røven med ved naboen så tænker. Hvem har det sjovest?
ja nu kører den nok ud på et sidespor... men forstår ikke holdningen til ikke at købe et eller andet godt, fordi der findes noget bedre og dermed ende uden nogen af delene.
moderat sænkning og hjul til 100kliks, jatak
