Bechtax: Er det ikke den her historie du mener? Link
E
182814 - From:
Rico_Rico
21/11/2012 18:24
Rotor: Ferrari f430
182813 - From:
bechtax
21/11/2012 18:10
Hey bil nørder nogen der har et link eller ? til historien med ham der købte et kæmpe hus i italien og fandt en gammel lade på grunden fyldt med gamle biler
182812 - From:
TØFFE
21/11/2012 17:56
Mega:
Lækre lyd forsvinder????
Peter fra JR auto der ruller bilerne til rullefeltsdag, har lige købt sådan en 996 4wd TT djævel, 600hk. med akrapovic titanium manifolder og udstødninger,
Den trækker og lyder edersatme pro, monster kongebil..
Men jeg er også til 4wd..
CK: Du glemmer lige at det basicly tager samme antal tid at køre til ringen i en diesel Skoda kontra en 400+ hk Porsche...og egentlig har det mere behageligt over så lang en tur PS. Du glemmer lige at en 996TT siger en brøkdel af en 360 Modena...så jeg tror ikke effekten er det samme...sådan er det når man sætter en lyddæmper i udstødning(turbo)
Rotorhead: Jeg forestår udemærket dit argument, det er fedt at få suget i maven, og der skal en del power til før det er rigtig sjovt på motorstien. Men jeg kunne nok ikke få mig selv til at betale så mange gryn for 5 seks munterhed i ny og næ på motorstien.
Men jeg må nok bide mig lidt i tungen, fordi havde jeg godt med gryn på kontoen var det enten en ny Gallardo eller en GTR der stod ude i garagen. Men selvom det ligner samme specs, synes jeg alligevel det er noget helt andet en en 996TT
PS. Nu skal det jo ikke lyde som om jeg synes en 996TT er fail...der er bare så meget andet jeg hellere ville vælge hvis det skulle være en Porsche. Spild af grej at smide 4WD for så at kompensere for sløv performance og smide et par turboer på, så al den lækre lyd forsvinder
Der er godt nok et par stykker der er glade for Porscher, hvaâ?
182805 - From:
Ormen
21/11/2012 16:32
Rotor : LOL
182804 - From:
Rotorhead
21/11/2012 16:19
CK: You lost me at "playlist" !!! Med det kendskab jeg har til din musiksmag, ville jeg, med fuldt overlæg, køre frontalt ind i en modkørende 18-hjuler.
Lige netop til turen Hjørring tur/retur (eller Nürburgring i mit tilfælde) er jeg så bare mere til en diesel maskine fodret med helvedes brændstoffet Frem for en højoktan fodret turbo maskine der triller på Vpower benz fra Shell.
Jo, det var da fedt at lande på hotellet onsdag aften, efter at have blæst med god gas over 200 km/t over lange strækninger ned gennem Tyskland, med vrælet fra en potent boxermotor bag mig til at holde grinet ved lige, når man motionerede højre ankel.
Men hjemturen i en afslappet Skoda, med min playlist fra iPhone stille gennem højtalerne, regnsensor til at styre vinduesviskerne, smalle vinterdæk, ESP og en kørecomputer der stod på 13,5 km/l selvom vi gav bundgas ved enhver given lejlighed for det tiltaler mig sgu lidt mere, når det alligevel bare handler om motorvej.
Jo, min skal have en chip for at være noget hurtigere i Tyskland og en undervogn, så den ikke først lige skal støtte dørhåndtaget mod underlaget før den opdager at vejen svinger, men derudover er det bare en mindre stressende oplevelse at køre hjem på den måde - specielt i det konstante regnvejr vi havde i søndags.
Enhver Porsche er for mig et legetøj der bliver taget frem i weekenden - eller med et specifikt formål om at være pisse lækkert på bane - derfor kører jeg GT3.
Men jeg synes da også det er totalt konge at høre Mads Christensen stå og fortælle om hvordan han første gang kørte hjem fra et foredrag i Jylland i hans 360 Modena, lige måtte tage hver tredje afkørsel hen over fyn. Ikke fordi han sad og faldt i søvn, men fordi så kunne han lige bruge tilkørslen til at nyde noget Ferrari V8 brøl mens det trykkede lidt i maven over accelerationen.
Det vil jo være det samme for Rotor når han får sig den 996 Turbo
182802 - From:
Rotorhead
21/11/2012 15:51
Mega: Det, at vejene ikke er tomme, er jo NETOP et argument for 911 Turbo, isf. mere motorsvage modeller. Der skal jo bremses og accellereres konstant. Tophastighed er fuldstændigt underordnet, da selv en Suzuki Splash kan køre stærkt nok til at man får taget kortet, huset og det ene øje. Sublime køreegenskaber er også mindre relevante, når man skal Hjørring tur/retur. Misforstå mig ikke, jeg foretrækker også en snoet landevej, nogle gode dæk og en velafstemt undervogn. Det er bare ikke der, mit primære behov ligger, og jeg får til dels racerbacillen tilfredsstillet ved at køre Youngtimer.
Jeg synes altid, at det er interessant at diskutere den slags, hvis man er lydhør overfor andres argumenter. Indimellem bliver man klogere. Det er ikke sikkert, at man ændrer mening, men man får et andet perspektiv på sagen.
...til mit behov 
