Det er der nok ikke mange der lige tænker på, men den kørestilling ser pænt ubehageligt ud. Må ikke være rart at sidde sådan der i ca. halvanden time med de G-påvirkninger og så skulle have fuld koncentration hele løbet igennem
Havde mest af alt lyst til at være "Semantics!", men... Nu er ALS jo af gode grunde (læs: Miljø og støjkrav) ikke hvad det har været. Der findes ikke længere én opskrift på hvad ALS er. Det korte af det lange er, at rolling antilag er indført for at undgå at være nødt til at brake-booste.
For at bruge Larryâs egen forklaring:
"You press your button at whatever speed/rpm you want to leave at...hold it in, floor the car, and boost builds as the limiter holds you at the leave speed! The rolling limiter adapts to whatever speed/rpm you need at that time...no changing leave rpms...etc... just push the button and it holds it where you are! "
Hvis de også mener det der er ALS. Så er de forkert på den.
Launch control. Ja det er det. Men hvis der havde været ALS på havde den givet et brag ved hvert gearskifte og blevet ved med at knalde og brage når han slipper gassen.
De kalder det noget forkert.
Tisman
Det der har intet med antilag at gøre.
Enten er det launch control uden hastighedssignal.
Ellers kobler han bare ud og stifter pisset og dumper koplingen igen
ALS foregår kun med sluppet speeder hvor turboen bliver holdt ved fulde omdr. Ved hjælp af en bypass ventil og vælte benz ind samtidige med retarderet tænding.
