Lidt World car chrash kan man da godt lige klare fra morgenstunden af
183204 - From:
Raf
04/12/2012 08:41
Morn´
Porsche Speedster fra Japan.
Og her er en fra Essen Motorshow 2012
Lexus TS-650
The TS-650 has a five-litre bi-turbo engine producing almost 650hp; a top speed of around 200mph and a sub-four second 0-60mph time are expected.
The wind-tunnel-tuned aerodynamics give this big car a deceptively low-line look, though it does weigh in at a hefty 2,000kg. Underneath all the carbon bodywork is a Torsen rear differential, uprated multi-link suspension and Brembo carbon-ceramic brakes. The brakes nestle behind 10J rims at the front which mount 275/35R20 rubber; 12J wheels and 345/30R20 are at the rear. Although this very much looks like it would be more at home on the Autobahn, if you were crazy enough to take it onto a track Toyota have developed even wider 295/35R20 rubber for the front to help with front-end grip.
Den YB motor er 25 år gammel, der er masser af firmaer, personer, teams osv der har udviklet den rigligt for længe siden. Så hvor meget er research, kontra at bare samle den med rigtige dele, og self map den. Men 575.000 kr, så har de vist lagt rigligt oveni
For dem der ikke ved hvad overstyring/understyring, HK og NM er for noget:
Overstyring: Du rammer barrieren med bagenden af bilen først.....
Understyring: Du rammer barrieren med fronten af bilen først....
HK: Er farten hvormed du rammer barrieren....
NM: Er hvor langt du tager den selvsamme barriere med ind i skoven....
183197 - From:
lasse bulemaaain
03/12/2012 17:05
Fuldhat.... prøv at sætte dig ind i hvad en rigtig racermotor koster at udvikle og lave.
så vil du finde ud af den på ingen måde er overpriced.
men dog en hulens masse penge..:D
De motore de kørte med i wtcc da det var en 2 liters sugebandit med små 300hk kostede ca 1 mill og skulle serviceres efter hver løbsweekend til en blød 40000 kr.
og du kan på ingen måde sammenligne en motor til ræs og en gade maskine.
